Энергия в доме
Зарядная станция дома в 2026 году: что изменилось с субсидиями
Если вы присматриваетесь к зарядной станции и читали про программу MOVES, вам стоит знать одно: в Андалусии заявки больше не принимают. Рассказываем, что осталось и на что стоит смотреть.
Начнём с того, что вызывает больше всего путаницы. Программа MOVES III закрыла приём заявок в Андалусии в течение 2025 года, так что в 2026-м новые заявки по ней не принимаются. Значительная часть информации, которая до сих пор ходит по интернету, устарела.
Что действительно продолжает действовать — вычет 15 % по подоходному налогу (IRPF) за установку зарядной точки, продлённый до 31 декабря 2026 года.
И осторожнее с программой Auto+, утверждённой в июле 2026 года с бюджетом 400 миллионов евро: она субсидирует автомобиль, а не установку зарядной станции. Это разные вещи, и в разговорах их постоянно смешивают.
Что на самом деле определяет смету
Люди спрашивают про цену зарядной станции. На практике смету двигает почти никогда не сам аппарат.
Расстояние от электрощита до парковочного места. Десять метров по стене — совсем не то же самое, что сорок метров кабель-канала через общий подземный паркинг.
Доступная мощность. Зарядка на 7,4 кВт, пока работают духовка и кондиционер, может вынудить увеличить подключённую мощность, а это постоянный ежемесячный расход навсегда. Здесь вступает устройство, о котором многие не знают: модулятор зарядки, который автоматически снижает мощность зарядки, когда остальной дом активно потребляет. Обычно это заметно дешевле, чем увеличивать мощность.
А если вы живёте в многоквартирном доме — оформление.
В многоквартирном доме одобрение собрания не нужно: достаточно уведомить.
Если вы живёте в многоквартирном доме
Здесь застревает больше всего людей, и почти всегда из-за неверной информации.
Чтобы поставить зарядную точку на своём парковочном месте, одобрение общего собрания не требуется. Достаточно заранее уведомить товарищество собственников. Это не голосование, а уведомление.
При этом наш опыт говорит: действовать открыто выгоднее. Показать проект, объяснить, где пройдёт кабель-канал и кто оплачивает работы, снимает половину возможных конфликтов.
Второе типичное препятствие приземлённее: получить CUPS (номер точки поставки) и доступ к личному кабинету сбытовой компании. Мы видели случаи, когда люди годами не могли зайти в свой кабинет и из-за этого не двигались дальше. Если это про вас, скажите сразу — решим до начала работ.
Заряжать от солнца или из сети
Электромобиль добавляет заметное и, главное, довольно предсказуемое потребление. Именно это делает его лучшим напарником для собственной генерации.
Если вы можете заряжаться днём, машина едет практически на вашей собственной выработке. Если только ночью — вы зависите от сети, и там важен хороший тариф с временными зонами, а не лишние панели.
Поэтому, когда у нас просят сразу зарядную станцию и панели, первый вопрос — во сколько машина паркуется дома. Это полностью меняет проект установки.
А если панели уже есть, интеграция зарядки с приоритетом на излишки — одна из самых заметных вещей: вы буквально заряжаетесь тем, что собирались отдать сети даром.
